新款干不过老款?新老十代思域一比,新款这点我最不能接受

时间:2019-08-16 来源:www.thetasteofcopper.com

  哈咯哈咯,大家好!这里是汽车情报组的X车评。我是爱玩车的雷雷

  

  说到思域,在我们这些性能粉的眼中,绝对算得上一台神车了。从上个世纪90年代开始的EG6,包括后来的EK9、FD2到现在FK8。都是无数这些性能粉小潘棵切闹械纳癯怠

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  而前不久也有思域要挑战GTR之类的事情,今天我身边这两台车就是挑战GTR事件里边的主角:两台十代思域,这边这台是我摄像大哥的老款十代思域,而这台就是在不久之前刚刚完成改款的全新十代思域。

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  价格与老款相同

  改款之后的思域,虽然在指导价上没有什么变化,新款和老款顶配都是16.99万。但是名字却不一样了。

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  老款顶配叫尊耀版,听起来就非常的家用,就是一个代步车,甚至偏商务一点的感觉。新款就不一样了,有一个全新的名字:燃擎板!听起来就是我们这种年轻人的选择!Power!

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  外观增加黑色点缀

  前脸也有一些变化,老款是一个镀铬的眉毛,这种新款的黑色的造型更加好看,也更加显档次。

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  底下前杠的造型,也有一些细微处的变化,增加了一个像这样的一个黑色的小前唇。虽然我觉得摄像大哥换的,这种小包围更好看,不过咱们素车对素车的话,我觉得新款还是更胜一筹的。

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  来到侧面,新款思域整体的造型跟老款,并没有什么区别,依旧是一个溜背,但是在车门把手、小侧裙包括轮毂上都进行了一种黑化处理。

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  车尾这块小鸭尾的尾翼也进行了黑化处理,我还是挺喜欢的,并且底下老款车型隐藏式的排气终于被换掉了,变成了中置排气。

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  尽管有人说排气口造型有一点像电视上的HDMI接口,不过这个位置有了,造型咱们自己换不就完了。

  车内延续老款风格

  进到车内,这一代小改款车型,说实话在内饰上并没有像外观一样给我那些小惊喜。依旧是老款车型的感觉,风格、设计都没怎么变,不过有几个点我还是挺满意的。

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  首先加入了换挡拨片,中央仪表台背景色由蓝色变成了红色,而踏板也由塑料的变成这种金属材质,上面还有防滑的小颗粒。

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  这种细节虽然并没有什么实质上的意义,但是却能让这台车的运动感有一种不小的提升,中控屏幕用的也是跟老款一样的7英寸,虽然反应速度以及流畅性,我认为有待提升。不过还对于这台车来说能听个歌,能看个导航我觉得也就够了。

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  空间部分,扶手箱真的非常大,里边还可以自由组合,前面还有这种两层的设计并且准备了线槽。我觉得非常不错也很实用,只是稍微美中不足一点,缺了一个无线充电板。

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  座椅虽说包裹性一般且皮质较硬,但乘坐起来并不难受,我也可以接受。但对于这台车,我最不能接受一点:手套箱毫无质感和阻尼感。对于一个将近20万的顶配车型来说,而且还是合资品牌,是不是有点太说不过去了

  后排空间依旧优秀

  进到后排其实对于配置方面我没什么想说的,确实配置不高,唯一值得一提的就是后排出风口,但这也是顶配车型才有的。电源、USB,要啥没啥。门板也都是硬塑料材质的。

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  但是空间真的是思域上一个非常大的亮点了,前面是我的驾驶坐姿,大家可以看现在腿部有将近三拳,头部也有一拳。虽然采用溜背设计,但把这里挖空了一块,能够尽量减少溜背造型对于头部空间的影响。

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  而座椅跟前面一样,材质比较硬,但靠背角度还可以,整体坐起来也不会难受。地台尽管不算低,但是也能勉强放脚,我觉得还是挺令我满意的。

  平顺有余,激情不足

  把这思域开到路上之后,它并没有和老款车有一个很大的改变,基本上还是一样。如果让我来评价它,我可能愿意用平顺有余,但激情不足来形容。

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  发动机用的依旧和老款一样,1.5T 4缸最大功率177马力,最大扭距220牛·米的,参数上看其实不错。 可真正开起来由于是CVT变速箱的缘故,即使一脚油门深踩,得到还是一个很线性很平顺的加速。

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  并不会给你手动变速箱或者说双离合铿锵有力的换挡感觉,我觉得对于日常驾驶来说是好事。但如果你要是更追求运动性,或者内心有小宇宙上燃烧一下的话,那这台CVT变速箱可能就不太适合你了,我更加推荐手动的版本。

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  悬挂方面,压过路上这种沟沟槛槛和井盖的时候悬挂感觉还不错,滤震性很好。而且也没有多余的余震,让人感觉很舒服。

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  缺点就是在你急加速、急刹车或者在弯道的时候,悬挂表现确实还是太软了,缺乏一些支撑性,车身的这种俯仰的控制我感觉并不是太好。要是激烈驾驶或者说去赛道的话,我强烈建议还是把避震换成一套更硬的绞牙避震之类的。

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  不过这台车的配置说实话确实让我满意,Honda SENSING的主动安全系统真的是很棒。无论是车道保持、车道偏离还是并线辅助。

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  尤其是并线辅助真的太好用了!只要右边打转向灯,屏幕上就会出现右边盲区的画面。如果使习惯的话,我觉得甚至在一定程度上都能够替代右后视镜。

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  静谧性方面,风噪和路噪控制也都不错,用的也是优科豪马的一套静音胎,所以整体表现还是挺好的。虽然在抓地力方面稍微差了一些,如果你要是想去玩它的话,我建议给它换一套像AD08R之类的抓地性更好的轮胎,但是同样胎噪也会上来,这就是个人选择的问题了。

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  总体来说思域这台车在日常开起来代步方面,我觉得真的挑不出什么毛病,性价比很高,无论是代步还是想要日常去玩它,都是一个很不错的选择。

  总结

  在开过这台十代思域之后,尽管是一个新的小改款车型,还是那台看上去很凶、很猛,但实际开起来又很温柔、很平顺的这么一台买菜车。

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  整体来说它还是比较适合喜欢它的外形,然后又想省心、平顺、省油的人。而如果想把它当做一个玩具的话,我还是建议还是买Type R或者最次也要买他的手动版本,CVT版本在赛道或者激烈驾驶的时候还确实是差点意思的。

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  好了,本期X车评就到这了,如果您还有什么问题欢迎在底下留言给我,如果您也喜欢改车,喜欢玩车的话也可以在底下留言跟我一块来探讨一下,咱们下期再见,拜拜~

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